I sezionatori pneumatici tipo LB da 200AF e 400AF possono essere dotati di fusibili di potenza. Tuttavia, anche se le unità di tipo LB hanno valori nominali 400AF, sono necessari solo fusibili di alimentazione fino a 200 A. L'LBS è un sezionatore di carico pneumatico con fusibili di alimentazione collegati.
La scelta tra questi due dipende totalmente dal cliente. Il sezionatore di carico con interruttore sottovuoto è un'opzione più affidabile. I sezionatori sotto carico con meccanismo a molla sono generalmente dotati di protezione con fusibile.
DAYA offre interruttori automatici in vuoto fino a 1200 A e sezionatori sotto carico fino a 600 A. Questi interruttori utilizzano ampolle in vuoto in grado di eseguire migliaia di interruzioni a pieno carico, a differenza dei dispositivi di interruzione in aria convenzionali generalmente classificati per centinaia di operazioni. Gli interruttori di manovra-sezionatori non automatici standard, che vanno da 5 a 15 KV, includono una maniglia di azionamento manuale, energia immagazzinata, funzionamento senza scatto, interruzione senza scintille, disconnessione visibile e messa a terra automatica dei terminali lato carico. Sono praticamente esenti da manutenzione, di dimensioni compatte, senza olio e facilmente collegabili.
L'interruttore di interruzione del carico sottovuoto HV personalizzato con fusibile può essere personalizzato per soddisfare i requisiti specifici dell'applicazione, riducendo i costi di manutenzione e migliorando l'affidabilità.
Gear è configurato per soddisfare qualsiasi esigenza di sistema o applicazione
Interruttori e fusibili non necessitano mai di regolazione, programmazione o test dielettrici
Il design di livello utility resiste al tempo e agli elementi
Requisiti costruttivi preassemblati e più semplici
Costi iniziali e di manutenzione inferiori rispetto ai quadri blindati
I fusibili offrono tempi di ripristino più rapidi e riducono lo stress del sistema rispetto agli interruttori automatici